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差速器是采用蝸輪蝸桿的方式來實現自鎖

  • 發布時間:2022-01-16
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限滑差速器原理及種類分析——原理

作為差速器來說,可以將動力傳遞到阻力比較小的一側車輪,當車主在越野的情況,不小心將車輪掉入坑里面,車輪會一直打滑,這時候限滑差速器就派上了用場,將兩側的車輪硬連接起來,從而把動力傳到附著力較好的車輪而不是阻力小的車輪,從而將車輛從坑里面脫困,可以說對于車主走一些路況較差的道路有很大幫助。

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限滑差速器原理及種類分析——種類

差速器:所謂差速器也就是采用蝸輪蝸桿的方式來實現自鎖,跟普通的差速器一樣可以持續的工作,并且沒有延遲的反應,而且還不介入總扭矩輸出的調整,這時候也就沒有扭矩的損失,相比牽引力控制和車身穩定控制系統來說擁有更大的優勢性能,在重量上比較重。

螺旋齒輪式差速器:這種其實在原理跟前者沒有什么區別,只是將螺旋齒輪與半軸平行,并且讓螺旋齒輪之間相互嚙合,這時候也就意味著會有一定的磨損,但是在重量上會稍微輕上一些。

機械式差速器:主要是采用左右兩組壓板組和離合器片,可藉由離合器片與壓板的排列組合來達到限滑百分比功能,而且響應速度很快,但是差速器油之間的流動性比較差加上散熱性能并不是很好,所以耐久性也不是很好。

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